手机股票配资论坛徐工新能源重卡10月夺冠！协同打造云南高速超充“样板” 以场景化思维领跑丨头条

11月16号，云南交投集团联合徐工超充重卡跟华为超充协同建成的云南高速公路重卡绿电超充走廊全线打通，全线的长度总共为3350公里，在这条徐工超充重卡跑过的路线上，设有6座1.44兆瓦与22座600千瓦的超充站，说明新能源重卡跑长途不用再掐着电量算计路程了，充电5分钟续航100公里，过去的传说成了平常事。

跟着基础设施持续完备，新能源重卡正加速由“政策驱动”过渡到“价值驱动”，市场的销量数据让行业把市场格局看得更分明，新能源重卡同比实现144%的增长，销量实现史上同期最高水平，10月新能源重卡销量比拼中，徐工汽车以3453辆的成绩拿下冠军，同比出现了120%的暴涨，17.2%的市场份额把众多竞争对手甩到身后，这不是它首次跻身新能源重卡市场的顶峰行列，今年1月到9月，徐工以2.24万辆的销售数额、16.2%的市占率水平，稳稳地守住了销量榜首的宝座。

销量冠军不是偶然，而是场景化破局的结果

徐工汽车实现领先局面，归因于其对重卡运营场景的透彻认识和精准应对，在新能源重卡这一行业，“续航短、补能慢”长期阻碍其向更多元化运营场景的拓展，徐工汽车主动扎入各类运营场景，以“场景化思维”摸索破局途径，为行业树立起“场景化运营”的模范。

依照“场景定义产品”的逻辑，徐工汽车为客户量身定制而打造的货品，不再是孤立游离的运输工具，而是成为场景运营里的核心环节，针对矿区客户所担忧的电量不足、续航时间短问题，徐工拿出了800度大电量的牵引车与自卸车产品；针对港口客户所顾虑的补能慢、耽搁装卸难题，徐工在港口装卸区等客户频繁停留之处布置快充、超充桩；徐工打造了国内首个城市新能源渣土车换电运营示范项目，针对“高频率运行、短倒运输、时间要求苛刻”的城建运输，采用“换电几分钟+集中安排调度”的方式解决。

此种场景式的思维模式，处理了客户的痛点，切实实现了成本下降、效益上扬，使客户在运用新能源重卡时获得实际回报，实现对行业的领跑，处在四川北川，某车队客户分享了自身的用车体验：前些日子我们车队进了一批徐工超充重卡，补能时间缩短到传统模式的六分之一，达成充5分钟电跑100公里，每天可以多跑几趟。

“场景定义产品”这一理念背后，是坚实的技术后盾

试图为客户量身定制解决方案，需要有坚实的技术托举。

一直以来，徐工汽车一贯是新能源商用车领域的“佼佼者”，在新能源重卡领域的表现极为亮眼，这要归功于对“正向研发”的坚持。

在核心零件领域，徐工汽车已实现对整车、电池、电驱动、智能控制等核心零部件的自主研发，掌握了诸如电控自诊断技术、基于模型的软件开发技术、硬件在环仿真测试等9项核心研发技术，其依靠自身研发的VCU整车控制器与BMS电池管理系统，以及单电机、双电机、电驱桥这类行业领先的多动力方案，为其产品的差异化提供了坚实后盾，为“场景化运营”提供了十足的底气。

“场景化运营”不止于车，还是整个生态

徐工汽车不光依据“场景运营”思维打造覆盖干线物流、短倒运输、港口作业、矿区作业等场景的专属产品矩阵，还创新性地研发出“全场景设备 + 充换电补能 + 定制化金融”的绿色交通运输成套化方案，这是一回从设备、能源直至金融的生态重新塑造，让新能源重卡从“运输工具”进阶为“移动生态节点”。

在补能上，徐工汽车针对不一样场景的补能需求，拟定差异化的补能计划，搭建了“因地制宜、多模式协同”的补能体系，把“补能难题点”变成“运营的优势点”，为场景生态提供稳定的能源后盾。

在港口、矿山等固定行驶路线场景，徐工采用“3分钟极速换电”推广模式，与自建换电站配合达成“停车就补能”；在像物流园、产业园这样的集中运营场景，安排双枪快充车辆，只需45分钟便可满电启程；应对干线物流场景，则全面搭配华为兆瓦超充技术，做到“充电5分钟，续航100公里”的补能水平，与燃油车加油体验近乎持平。